Безусловно, достижением разработчиков НИТЕОС стал простой доступ к блоку питания. Кстати, это делает затраты на обслуживание светильника минимальными.
Итак, подключение светильника к электросети проводится после монтажа светильника на кронштейн. Это значит, что заметно уменьшает трудовые затраты и снижает себестоимость ремонтно-монтажных работ.
Пожалуй, революционна разработка НИТЕОС монолинзы. То есть, эта линза служит одновременно элементом оптики и герметическим колпаком для защиты диодов. Кстати, линза формирует ассиметричную кривую силы света Ш с углом распределения светового потока 150 градусов в одной плоскости и 65 градусов в другой. Это делает возможным максимально равномерную заливку светом дорожного полотна. Причем, все это при наименьшей мощности. Кроме того, линза обеспечивает защитный угол от ослепления.
В данной разработке НИТЕОС отказалось от «ребристого» корпуса. При том, что именно такая поверхность была у предыдущего поколения уличных светильников компании на базе МУС. Следствием, очевидно, стало минимальное количество мусора на внешней поверхности светильника. Как следствие, теплоотвод корпуса со временем не снижается. Обтекаемая форма корпуса Магистралей всех моделей избавляет светильники от образования наледи.
Черный цвет тела светильника дополнительно улучшает теплоотвод. Все эти решения конструкторов НИТЕОС ведут к ощутимому снижению массы светильника. Помимо этого, технология нанесения покрытия обусловливает продолжительные антикоррозионные свойства корпуса. Ресурс диодного светильника не менее 100 000 часов, что равнозначно 23 годам при ежедневной 12-ти часовой работе.